采煤機牽引液壓系統出現不牽引情況的分析與診斷（MG300系列）

MG300系列、MG200系列和MG150系列系列采煤機已在全國各大礦務局得到廣泛的應用.由于這三種系列采煤機牽引液壓傳動系統基本相同，下面僅以MG3}}系列采煤機牽引液壓系統為例對其故障進行分析，圖2-5為MG300系列采煤機的牽引液壓系統原理圖。

    當發現機器在空載工況下左右都不能牽引時。首先要分析是電氣故障還是液壓故障，為此，當機器不牽引時必須要檢查電氣集中顯示屏上的顯示是否正常。圖2-6為MG300系列采煤機集中顯示屏。當電動機起動、牽引手把離開零位后，集中顯示屏上必須有電動機功率失載黃燈顯示、松閘綠燈顯示、安全火花電源正常綠燈顯示和非安全火花電源正常綠燈顯示。若這4種顯示不正常，則故障一定發生在電氣方面。

    若顯示正常，則故障一定發生在液壓系統，可以按照出現故障時系統背壓下降和不下降兩種情況，大致確定故障所在的范圍。若出現故漳時背壓壓力不降低，首先要分析哪些元件出現故障時不影響背壓壓力，本系統有以下幾種可能性。

(1)功控電磁閥的故障
    功控電磁閥的常見故障為電磁閥沒有電，電磁鐵吸力不足，或者裝拆檢修電磁閥后“p”口和“O”口安裝顛倒，以及欠載電磁鐵和超載電磁鐵上的進線插頭互相錯位，這些都不能在電動機起動后電磁閥處于欠載工況下工作，油液不能進入回零液壓缸，使之解鎖，機器無法牽引。此故障可用測壓裝置接通功控電磁閥后的測壓口S1，S1在機外觀察有否油壓顯示，若開機后無壓力，就是功控電磁閥的故障，可進一步檢查此閥加以排除。

(2)阻尼堵塞造成控制油路不通
    功控電磁閥前“P”口阻尼R4，為細直徑的螺旋管阻尼;回零液壓缸與遠程調壓閥之間的阻尼R2為小孔阻尼，這兩處阻尼極易被臟物堵塞，若油路不通，回零液壓缸則不能解鎖，機器不能牽引。這種故障，往往發生在油液過臟，或油里進水后油被乳化，產生沉淀物而堵寨阻尼，R4阻尼堵塞也可通過測壓口
S1的油壓壓力來確定。

(3)剎車電磁閥的故障
    剎車電磁閥是一只二位三通電磁閥，此閥與主電動機同步動作，由于電氣或閥本身的故障，電動機起動后電磁閥不動作，制動器不松閘，失壓控制閥打不開，致使回零液壓缸不解鎖，機器不能牽引。檢查此故障時，也可用測壓裝置測量S2測壓口的壓力.若無壓力顯示，說明剎車電磁閥不動作，可進一步檢查確定故障部位加以排除。

(4)其他故障
    如行程開關損壞，手把離開零位后行程開關不動作，使松閘電磁閥無電信號，閥不動作;主液壓泵滾鍵，或掉傳動齒輪;液壓馬達斷軸以及壓力繼電器不動作等等都可以使機器不牽引。若出現故障時背壓壓力降低，故障一定出現在與背壓有關的元部件上。本系統大致有以下幾種可能性。

①輔肋液壓泵損壞。
    該機的輔助液壓泵為齒輪泵，泵漏損過大后，系統建立不起背壓或背壓很低;有的齒輪泵軸頭油封損壞后液壓泵吸氣，油箱會出現嚴重的氣泡，系統背壓也會降低。當背壓低于1.5MPa以下時，失壓控制閥起保護作用，機器不能牽引;當系統背壓低于1.3MPa以下時，壓力繼電器起保護作用，電動機不自保，電氣顯示屏會顯示失壓信號，要進一步確定是否齒輪泵損壞，尚需打蓋檢查。

②主液壓泵和液壓馬達嚴重漏損。
    當主液壓泵和液壓馬達的總外漏量等于或大于輔助液壓泵的流量時，系統背壓降低，會出現不牽引現象。出現故障時，液壓傳動部分的油箱溫度和液壓泵、液壓馬達的外殼溫度要比正常情況下高得多。有時，因液壓馬達質量不高，當工作中出現沖擊壓力時，會發生液壓馬達脫盤現象，外漏量大量增加，把液壓馬達出軸油封攻破，使大量液壓油竄到牽引傳動箱內，造成液壓油的大量浪費，必須及時更換液壓馬達。

③其他故障
    如因卡套管接頭安裝質量差，管子受油壓作用后脫落，系統油液大量外泄，背壓降低。甚至會造成機器不牽引。有時因低壓溢流閥或背壓閥調節彈簧損壞、調節螺釘松動或臟物堵死閥芯不復位等，都會使低壓油路卸載，機器不能正常工作。

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