采煤機主泵、液壓馬達的常見故障分析與修復（MDY-150）

(一)采煤機主泵、液壓馬達的故障原因分析：
在使用MDY-150型采煤機的4個高檔普采工作面中價每個工作面因采煤機故障每托平均停機152h，其中揭主泵、液壓馬達故障而造成停機時間為43h。導致主泵、液壓馬達損壞原因比較復雜，經分析有以下幾方面。
(1〕使用不當：由于操作者使用不當，不按操作規程作業，經常出現帶負荷起動，超負荷運轉，不使用冷卻水等違反操作規程現象，導致采煤機主泵、液壓馬達早期損壞。
(2)油脂使用管理不當油液在井下使用時，由于受污染得不到及時凈化，油箱長期不清理或清理不徹底，有時新舊油不經過濾就混合使用，致使大量污物被吸入泵及液壓馬達，造成設備報壞。
(3)產品質量差某礦使用MDY-150型采煤機主泵和液壓馬達經常出現故障。經查是產品質量問題。

(二)采煤機主泵、液壓馬達損壞部位的修復：
(l)配油盤主泵配油盤的配油面是影響泵質量的關鍵部位之一，使用中必須保證與轉子的配油接觸面達到85%以上。當配油盤的磨損厚度不大于滲氮層厚度之半(即0.15mm)，盤面傷痕數量不超過3個，環形刮傷深度在0.01mm—0.08mm之間時，研磨后仍能使用。方法:將配油盤放在二級精度的平板.上，用氧化鋁研磨，邊研磨邊測其平面度和上、下面平行度。然后在煤油中洗凈，再拋光至R值為0.2，要求平面度不大于0.005mm，上下面平行度不大于0.02mm .當傷痕長度不大于10mm，環形刮傷深度在0.08mm—0.2mm時，可用刷鍍技術補NW-D合金，刷鍍后再按要求研磨平，鍍層硬度與原氮化層硬度基本一致。
(2)缸體配油面：缸體配油面也是在二級精度平板上磨平，拋光至Ra值為0.2mm，其平面度不大于0.005mm，與轉子孔的垂直度不大干0.02mm。為防止金鋼砂嵌入銅內，缸體配油面研磨時不能使用研磨劑。
(3)轉子孔
①泵和馬達的轉子孔都是用手工研膺修復的，使用的工具是研磨棒，結構如圖2 -22所示。將轉子孔徑22mm(45mm)加大到22mm(45mm)正負0.25mm，在0mm-0.25mm范圍內消除孔徑的失圓和錐度，經拋光后配柱塞。方法:通過調整研磨擇脹緊螺母2，使研磨頭直徑增大，并分成5個等級，每個等級直徑相差值為0.04mm ,這樣可以根據轉子孔徑大小，選擇不同等級的研磨棒，使用起來方便。
②當孔柱配合間隙超差0.01mm—0.02mm時，可修復一次孔徑，增加一個等級0.05。因此一個轉子一可以修復3—5次，從而大大延長轉子的服務年限。
③每修復一次轉子孔后所增加的最大容積常數的變化泵為0.00O882L/r;馬達為0.022L/r。泵的最大理論流量變化量平均為1.31L/min ,如果孔徑由22mm加大到必22mm(正負0.25mm)，其累積的理論流量增加4.43L/min。
(4)柱塞
柱塞可以電鍍、刷鍍和噴鍍，其表面硬度應為60—64HRC。圓柱度允差不大于0.001mm，配鍍是以修復后的轉子孔徑為基準，配合間隙在0.015mm—0.025mm間進行選于配.
(5)滑靴
球頭松動的柱塞滑靴，當軸向串動量不大于0.15mm。時，可以在胎具上推壓或車床上滾合，邊推壓(滾合)邊用手轉動、推拉柱塞桿，直到滑靴與球面配合間隙不大于0.03mm為止，對干滑靴與柱塞的鉚合球面脫落或松動嚴重的柱塞，只要球頭不燒、無外傷，可以按上述方法配用新滑靴。