M131W型外圓磨床液壓系統故障的分析與排除（二）

       M131W型外圓磨床在使用過程中，液壓系統常常會出現各種各樣的故障。這些故障現象不同，原因復雜，如不及時排除，不僅直接影響生產任務的完成，同時還會使機床的技術性能迅速下降。在上文中，有對大家描述常見的八種故障現象以及排除方法，在此節中，澳托士繼續為大家展示另外八種常見系統故障與排除方法。

一、故漳現象:工作臺在低速運動時，換向出現死點(即不換向)。
產生原囚:
①控制油路壓力太低，嚴重泄漏或管道堵塞。
②換向閥的移動受阻。
③工作臺阻力太大。
排除方法:
①首先調好減壓閥，使控制油路壓力達0.3MPa-0.5Mpa,如故障仍未排除，再檢查管道，排除泄漏和堵塞現象。
②檢查換向閥兩端的節流閥是否調得太小或閥芯變形彎曲。閥芯與閥體的配合間隙應控制在D. QUFimm一0甲d12mrn內。
③檢杳潤滑油的壓力和流量是否合適，檢查液壓缸中心線與導軌的平行度是否超差。

二、故障現象:工作臺換向時，起步遲緩。
產生原因:
①換向閥移動速度太慢，使工作臺液壓缸的油路交換遲緩。
②工作臺運動阻力太大或主油路壓力偏低，或管道和密封裝置泄漏嚴重。
排除方法：
①首先檢查換向閥是否有快跳孔，如果沒有則應進行改裝。檢查節流閥開口是否調得太小.可適當調大一些。
②檢查導軌潤滑條件，導軌的幾何精度，液壓缸的安裝精度。主油路壓力調至適當，并堵塞管道和密封裝置的泄漏。

三、故障現象:砂輪架在快進或快退時產生沖擊。
產生原因:液壓缸前后兩端蓋內的單向閥密封不良，密封墊損壞或活塞與液壓缸配合間隙過大。
排除方法:更換單向閥的鋼球，修研閥座以恢復其密封度，活塞與液壓缸的配合r}}隙應控制在0.03mm-0.05mm以內。

四、故障現象:砂輪架的周期進給勸作不靈。
產生原因:
①進給閥兩端的單向閥未裝卜，鋼球密封不良，使進給先導閥與進給閥產生同步運動壓力油無法進入液壓缸，故無進給動作:
②進給閥和先導閥動作不靈活或被卡死。
排除方法：
①首先檢查單向閥內是否有鋼球，如有還應檢查其密封是否嚴密，若有泄漏需修復使其符合要求。
②清洗修復進給閥和先導閥，使其動作靈活。

五、故障現象:砂輪進給不均勻，時大時小。
產生原因:主要是進給閥兩端的節流閥調節不當，使進給閥的往返移動速度不均等。故進人液壓缸的壓力油量不均，造成進給量不均勻。
排除方法:開動機床，工作臺作往復運動，并把進給閥旋轉在“雙”的位置.一面調節，一面聽棘爪在棘輪上跳動聲音的次數，一直調到跳動次數始終一致時為止。

六、故障現象:工作臺往返運動速度不均等。
(2)產生原因：
①液壓缸兩側密封裝置泄漏程度不同或兩端活塞桿彎曲程度不一致，使工作臺往返運動阻力相差太大。
②床身的縱向安裝水平誤差太大。
③工作臺快速運動碰撞換向杠桿時，如杠桿產生反彈現象，使先導閥處于制動位置，工作臺速度便減慢。
排除方法:針對以上各項原因，逐步進行檢查、校正和調整。

七、故障現象;尾架頂尖伸縮動作失常。
產生原因:
①可能是尾架套筒或活塞被卡死，壓力油推不動，也可能是管道或密封裝置嚴重泄漏。
②尾架頂尖縮進去后伸不出來，也可能是因為接通尾座閥的油管互相錯位。
排除方法：
①嚴格控制泄漏，并使套筒或活塞移動靈活。
②將錯位的油管重新糾正過來。

八、故障現象:尾座套筒到夏季就抱死不能移動，夭涼則恢復正常口
產生原因：
①由于尾架(鑄鐵)和套筒(鋼)的線膨脹系數不同，受熱后膨脹量超過配合間隙就會抱死。
②由于磨末密封不好，在殼體內常有積水，使套筒與杠桿之類零件銹蝕，影響套筒移動;
排除方法：
①對于熱膨脹所引起的故障，可通過研磨孔或軸適當加大配合間隙來解決口M131W型磨床尾架一與套筒的配合間隙一般要求小于0.0lmm即可。
②檢修時，如發現尾座體內有積水，應設法打幾個排水小孔，防止今后再產生積水現像。

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